2025年7月10日，中國(guó)十九冶承建的酒鋼碳鋼薄板廠項(xiàng)目首卷鋼卷成功下線，宣告著國(guó)內(nèi)首條CSP生產(chǎn)線改造項(xiàng)目熱軋B線正式熱試成功。在嘉峪關(guān)獵獵風(fēng)沙中，十九冶人再次以“西部鐵軍”的擔(dān)當(dāng)，助力酒鋼完成從“規(guī)模導(dǎo)向”到“品質(zhì)提升”的戰(zhàn)略蛻變，為西北工業(yè)升級(jí)再譜新章！

　　“東有山海關(guān)、中有鎮(zhèn)北臺(tái)、西有嘉峪關(guān)”。1965年，嘉峪關(guān)因酒鋼設(shè)市；1971年成為甘肅省轄市，政企協(xié)同推動(dòng)“戈壁鋼城”崛起。

　　中國(guó)十九冶，這支冶金建設(shè)的尖兵，自2002年首次踏入嘉峪關(guān)這片土地，便與同為三線建設(shè)項(xiàng)目的酒鋼結(jié)下了情緣。此后，以酒鋼為核心，十九冶相繼承建了碳鋼冷軋、煉鐵、焦?fàn)t、煤氣柜等一系列重點(diǎn)工程。

　　一晃眼，已過(guò)二十余載。

　　談到如今投產(chǎn)的酒鋼碳鋼薄板廠項(xiàng)目，其歷史淵源可以追溯到2005年。2005年10月，酒鋼200萬(wàn)噸熱軋薄板廠CSP連鑄連軋生產(chǎn)線正式開(kāi)工。該生產(chǎn)線作為西馬克全球第一條機(jī)械電氣自動(dòng)化全供貨的薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線，十九冶項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)整個(gè)鑄機(jī)的土建、鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械設(shè)備、電氣系統(tǒng)等工程，這也是十九冶進(jìn)駐酒鋼市場(chǎng)的標(biāo)志性工程之一。

　　那時(shí)，十九冶建設(shè)者克服技術(shù)要求高、工業(yè)難度大、物資資源匱乏等困難，以“鐵軍”韌性在茫茫戈壁上創(chuàng)造了A、B兩區(qū)熱負(fù)荷試車一次成功的記錄，外方專家豎起拇指連贊“good job”，為酒鋼產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　斗轉(zhuǎn)星移，伴隨著酒鋼集團(tuán)再轉(zhuǎn)型再升級(jí)步伐加快，運(yùn)行近二十年的原CSP生產(chǎn)線迎來(lái)更新迭代的歷史時(shí)刻。2024年4月，酒鋼啟動(dòng)碳鋼薄板廠建廠以來(lái)最大改造——將原有CSP產(chǎn)線與新建連鑄連軋線深度融合，開(kāi)創(chuàng)全球首例混合軋制工藝，目標(biāo)產(chǎn)能350萬(wàn)噸/年，生產(chǎn)高端硅鋼、管線鋼等高附加值產(chǎn)品。同時(shí)，十九冶再次肩負(fù)起主力建設(shè)重任，投身于全球首創(chuàng)熱軋帶鋼聯(lián)合軋制建設(shè)中來(lái)。

　　再戰(zhàn)雄關(guān)，埋頭苦干，科學(xué)實(shí)干。

　　2024年6月13日，各參建單位齊聚酒鋼廠區(qū)內(nèi)，舉行開(kāi)工儀式，吹響了現(xiàn)場(chǎng)施工的號(hào)角。服役近二十年的CSP產(chǎn)線即將迎來(lái)它的新生，也將再次牽動(dòng)每位十九冶建設(shè)者的心。

　　“這是歷史的交接棒，我們必須有序組織、重點(diǎn)突出、高度協(xié)同、扎實(shí)推進(jìn)，圓滿完成此次建設(shè)任務(wù)！”

　　項(xiàng)目建設(shè)之初，擺在項(xiàng)目部面前的便是邊生產(chǎn)邊施工，多個(gè)單體建筑同時(shí)施工的快節(jié)奏挑戰(zhàn)。因工期緊、任務(wù)重，中國(guó)十九冶工業(yè)工程公司依據(jù)施工階段技術(shù)需求，及時(shí)協(xié)調(diào)電氣、機(jī)械、液壓管道等技術(shù)專家、專業(yè)人員奔赴一線馳援。與此同時(shí)，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)合理配置人力資源，成立土建管理組、機(jī)電安裝組、公輔組等專業(yè)小組，最大化發(fā)揮各工種效能，有力保證了酒鋼碳鋼薄板廠項(xiàng)目的后墻不倒。

　　與工期緊張相比，冬季施工同樣是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)的難題。嘉峪關(guān)地處祁連山北麓，冬季漫長(zhǎng)嚴(yán)寒，多數(shù)時(shí)間溫度介于零下15度至20度之間。為不耽誤進(jìn)度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定“先攻外圍，后集中力量干主線”的策略，在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)暖棚、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土溫度數(shù)據(jù)，保證混凝土施工質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行冬季“七防”要求。同時(shí)，借助BIM技術(shù)優(yōu)化施工流程，建立多專業(yè)協(xié)同調(diào)度機(jī)制，降低工期延誤風(fēng)險(xiǎn)。天寒地凍中，工地依然呈現(xiàn)出一派熱火朝天的景象，在確保安全施工的前提下有力保證了項(xiàng)目建設(shè)的進(jìn)度。

　　2025年3月，隨著項(xiàng)目投產(chǎn)倒計(jì)時(shí)日益臨近，項(xiàng)目核心難點(diǎn)卷取機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)及層流冷卻系統(tǒng)等施工內(nèi)容卻因原軋線處于生產(chǎn)狀態(tài)而未能正常進(jìn)場(chǎng)動(dòng)工。面對(duì)這一施工瓶頸，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)果斷決策，決定采取“邊生產(chǎn)邊施工”策略向業(yè)主方爭(zhēng)取提前進(jìn)場(chǎng)施工——這也意味著項(xiàng)目部需要在施工區(qū)域狹小、現(xiàn)場(chǎng)未停產(chǎn)的情況下，完成原步進(jìn)梁設(shè)備拆除、部分卷取設(shè)備基礎(chǔ)施工、生產(chǎn)鋼卷的吊運(yùn)等作業(yè)內(nèi)容。

　　但是，在未停產(chǎn)的狹窄區(qū)域?qū)嵤┝Ⅲw交叉作業(yè)，安全如何保證？通過(guò)多番溝通論證，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依據(jù)每日施工內(nèi)容制定規(guī)劃行車線路方案，并派遣專人監(jiān)護(hù)看守、設(shè)置警示燈、激光筆提醒等安全措施，用實(shí)際行動(dòng)將安全承諾厚植到項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中。在各方協(xié)同配合下，安全、技術(shù)、施工三方負(fù)責(zé)人每晚七點(diǎn)聯(lián)合巡檢，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決交叉作業(yè)沖突和安全隱患，此舉也成功為后續(xù)設(shè)備安裝爭(zhēng)取了近20天關(guān)鍵工期，為項(xiàng)目推進(jìn)按下“快進(jìn)鍵”。

　　液壓管道安裝期間，卷取液壓系統(tǒng)管線密集、系統(tǒng)復(fù)雜，加之機(jī)械設(shè)備到場(chǎng)延遲，使得施工條件極其嚴(yán)峻。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在機(jī)械設(shè)備資源短缺的情況下，努力為現(xiàn)場(chǎng)施工創(chuàng)造作業(yè)條件，最大化協(xié)調(diào)到場(chǎng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)有限的設(shè)備資源“流動(dòng)”使用。沒(méi)有寬裕的時(shí)間，項(xiàng)目部黨支部率先垂范，組建黨員突擊隊(duì)，帶領(lǐng)全體人員以“白加黑”“5+2”的奮戰(zhàn)模式全力攻堅(jiān)，僅用19天完成總量41噸、總長(zhǎng)3980米的液壓管道安裝，較傳統(tǒng)至少30天工期壓縮37%，創(chuàng)下液壓管道安裝行業(yè)紀(jì)錄。

　　“看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛”。

　　酒鋼碳鋼薄板廠項(xiàng)目工期緊、關(guān)聯(lián)強(qiáng)、難度大，因?qū)儆谠诰€技改工程，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還需在極其有限的停產(chǎn)窗口期內(nèi)，完成精軋區(qū)域自動(dòng)化改造、層流冷卻段延長(zhǎng)、卷取機(jī)移位的復(fù)雜拆除與改造。其施工環(huán)境之復(fù)雜、技術(shù)要求之高、組織協(xié)調(diào)之難，如同“螺螄殼里做道場(chǎng)”，遠(yuǎn)超常規(guī)新建項(xiàng)目。

　　“項(xiàng)目工期緊任務(wù)重，我們就更要有信心、更要忙而不亂，干出精品工程”。在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)以“強(qiáng)策劃、嚴(yán)監(jiān)督、重落實(shí)”為抓手，優(yōu)化施工工序，分區(qū)并行施工，嚴(yán)格質(zhì)量安全管理，相繼完成新建備件庫(kù)及自行車庫(kù)、連鑄設(shè)備維修間交付、冷軋?jiān)蠋?kù)、層流冷卻循環(huán)水泵房等關(guān)鍵區(qū)域主體建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“方寸之間做騰挪”。

　　2025年4月1日，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——生產(chǎn)線停機(jī)改造。原CSP生產(chǎn)線自2006年起運(yùn)行至今，原設(shè)備安裝圖紙和原始控制點(diǎn)缺失，能供項(xiàng)目部參考的信息少之又少。面對(duì)需拆除長(zhǎng)達(dá)240余米、設(shè)備噸位達(dá)2200余噸、保護(hù)性拆除技術(shù)要求高的主軋線設(shè)備，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)卻幾乎“無(wú)圖可依”。困局面前，有著豐富施工經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)決定“先拆后拼、精密測(cè)繪”。對(duì)于設(shè)備安裝原始控制點(diǎn)缺失問(wèn)題，測(cè)量員黃建等骨干馳援，采用“激光跟蹤儀”對(duì)原精軋機(jī)測(cè)量，多次校核，重新繪制控制點(diǎn)關(guān)鍵數(shù)據(jù)。為便于后期設(shè)備回裝，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將拆除設(shè)備逐一編號(hào)并拆前拍照留證，為后續(xù)精準(zhǔn)回裝奠定基礎(chǔ)。歷時(shí)10天晝夜奮戰(zhàn)，原有主軋跨設(shè)備及配套設(shè)施順利拆除完畢，為工程推進(jìn)贏得了寶貴工期。

　　隨著主軋線拆除完工，卷取區(qū)域基礎(chǔ)施工迅速展開(kāi)。走進(jìn)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，廠房?jī)?nèi)施工場(chǎng)地狹小，卷取基礎(chǔ)施工與行車吊裝存在立體交叉作業(yè)。其中，基坑邊緣距原有廠房柱基礎(chǔ)距離僅1.6米，卷取機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)基坑深度深達(dá)12.5米，可謂“深坑狹縫”。此外，卷取基礎(chǔ)在原廠房?jī)?nèi)的土質(zhì)條件為雜土卵石混合層，加之原設(shè)備運(yùn)行情況復(fù)雜，使得常規(guī)邊坡支護(hù)難以奏效。

　　關(guān)關(guān)難過(guò)關(guān)關(guān)過(guò)。正是一次次實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，讓十九冶建設(shè)者堅(jiān)信：辦法總比困難多。考慮到施工空間及設(shè)備的局限性，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)多輪研討，最終確定采用“坡頂放坡掛網(wǎng)噴砼+單排樁支護(hù)”措施，同時(shí)選用改進(jìn)型短桅桿旋挖機(jī)。而在酒鋼，旋挖樁支護(hù)方式還是首次，業(yè)主難免對(duì)其可行性產(chǎn)生疑慮。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極組織專家論證，施工前現(xiàn)場(chǎng)試樁，施工后檢測(cè)樁身，以施工專業(yè)性、科學(xué)性以及數(shù)據(jù)的合理性成功說(shuō)服各方，順利完成基礎(chǔ)防護(hù)。為確保基礎(chǔ)施工安全，項(xiàng)目在施工區(qū)域設(shè)置警示燈、彩旗標(biāo)志、專職安全人員監(jiān)護(hù)，科學(xué)規(guī)劃行車運(yùn)行路線，形成了全方位立體防護(hù)體系，實(shí)現(xiàn)“零事故”目標(biāo)。

　　當(dāng)項(xiàng)目全力按下“加速鍵”，技術(shù)陣地始終是項(xiàng)目建設(shè)的生命線。

　　談到冶金建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不可謂不精。項(xiàng)目經(jīng)理劉劍曾參建酒鋼1號(hào)高爐改造大修項(xiàng)目，被業(yè)主授予“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”。項(xiàng)目總工孫煒曾參建榆鋼煉鐵工藝裝備優(yōu)化改造項(xiàng)目，作為技術(shù)骨干參與全球首例高爐帶基礎(chǔ)整體自動(dòng)化推移工作。全國(guó)冶金建設(shè)行業(yè)高級(jí)技術(shù)專家張軍，則坐鎮(zhèn)項(xiàng)目全程指揮。項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)則成了最好的技術(shù)交流土壤。老師傅傳幫帶，新徒弟踏實(shí)學(xué)，施工、技術(shù)、質(zhì)量每日例會(huì)“雷打不動(dòng)”，點(diǎn)滴積累錘煉出隊(duì)伍的硬實(shí)力。

　　卷取基礎(chǔ)施工區(qū)域期間，預(yù)埋地腳螺栓多達(dá)一千兩百余顆，混凝土體積達(dá)六千余立方米，技術(shù)專家張軍現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)地腳螺栓安裝方式，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)指揮分段澆筑，將現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩?shí)景課堂”，帶領(lǐng)青年技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備拆除、安裝、調(diào)試階段，逐一剖析難點(diǎn)、重點(diǎn)。從進(jìn)度管控、平面布置到工序銜接，青年技術(shù)人員在實(shí)戰(zhàn)中迅速成長(zhǎng)。

　　2025年5月18日，隨著第一鉤卷取機(jī)設(shè)備緩緩吊起并精準(zhǔn)就位，設(shè)備安裝工作正式啟動(dòng)。作為CSP熱軋線的重要設(shè)備之一，卷取機(jī)承擔(dān)著將軋制后的鋼材卷成鋼卷的關(guān)鍵任務(wù)。該項(xiàng)目卷取機(jī)設(shè)備吊裝重量大、精度要求高，其中新增的強(qiáng)力卷取機(jī)單臺(tái)總重量超301噸，其安裝精度要求誤差控制在0.05mm/m以內(nèi)，堪稱毫米級(jí)“繡花功夫”。

　　由于現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹小，設(shè)備管道布置密集，多點(diǎn)同時(shí)作業(yè)相互干擾大，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在施工過(guò)程需要實(shí)時(shí)定位調(diào)整卷取機(jī)底座、卷筒等核心部件。在原設(shè)備圖紙不齊、數(shù)據(jù)缺失的情況下，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)勤跑現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地勘察，將手中的圖紙化為攻堅(jiān)的“利器”。有著豐富安裝經(jīng)驗(yàn)的鮮鑫技能大師班組則發(fā)揮專業(yè)技能優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)團(tuán)隊(duì)的協(xié)同下對(duì)卷取機(jī)底座、卷筒、助卷輥等核心部件進(jìn)行實(shí)時(shí)定位與調(diào)整。設(shè)備找正、精度調(diào)整，確保了設(shè)備的精準(zhǔn)就位，最終在30天內(nèi)完成了全部主軋跨線上設(shè)備安裝工作，真正做到了“技術(shù)過(guò)硬，何懼挑戰(zhàn)”。

　　站在關(guān)城上遠(yuǎn)眺，戍邊將士的鐵甲碰撞聲與絲綢之路上駝鈴的叮當(dāng)清響仿佛在耳邊回蕩。恍惚間，古戍樓的狼煙與高爐噴薄的蒸汽似在天地間交織成同一幅畫(huà)卷。如今，在這里奮戰(zhàn)的項(xiàng)目建設(shè)者們，那些被風(fēng)沙磨礪的面孔，何嘗不是另一種戍邊人？他們用鋼筋鐵骨續(xù)寫(xiě)著“邊陲鎖鑰”的故事，讓千年雄關(guān)在新時(shí)代的春風(fēng)里煥發(fā)新生。